Seitenansicht des Dresdener T4D-Tw 224 207 am 22. November 2002.

(Foto: Dirk Neumann)

Ein T4D/B4D-Minizug mit dem Tw 224 212 und einem B4D-Beiwagen ist am 05. September 1997 als Linie 26 nach Johannstadt am Dresdener Hauptbahnhof unterwegs.

(Foto: CZZF50)

T4D-MT 224 227 als erster Triebwagen einer Doppeltraktion in Dresden am 14. Februar 2003 bei Einfahrt in die Haltestelle Dr.-Külz-Ring auf der Linie 8 in Richtung Südvorstadt.

(Foto: Dirk Neumann)

Eine T4D-Doppeltraktion ist am 11. Dezember 1999 in Dresden als Linie 13 nach Prohlis am Straßburger Platz unterwegs.

(Foto: Michael Lange)

Modernisierter T4D-Minizug mit Triebwagen 224 233 und Beiwagen 274 026 an der Wendestelle Mickten (Linie13) am 08. Januar 2000 in Dresden.

(Foto: Reinhard Heim)

Drehgestell des modernisierten Dresdener T4D-Triebwagens 224 233 (08. Januar 2000).

(Foto: Reinhard Heim)

Dresden: Lüftergitter des T4D-M 224 233. Diese Gitter wurden bei allen vollmodernisierten Triebwagen - statt der Originallüftergitter im Wagenkasten - in die Schürze eingebaut. Wie man deutlich sieht, sind diese Umbauten sehr rostanfällig (08. Januar 2000).

(Foto: Reinhard Heim)

Dresden: T4D/B4D-Minizug mit Tw 224 241 als Linie 5 in Richtung Südvorstadt, aufgenommen in der Nähe des Hauptbahnhofes (05. September 1997).

(Foto: CZZF50)

T4D-MT 224 244 als führender Triebwagen einer Doppeltraktion auf Linie 12 in Richtung Striesen am 14. Februar 2003 an der Haltestelle Dr. Külz-Ring in Dresden.

(Foto: Dirk Neumann)

Modernisierter Dresdener T4D-Mini-Zug der Linie 13 in Richtung Prohlis an der Haltestelle Mickten mit Tw 224 247 und Beiwagen am 08. Januar 2000.

(Foto: Reinhard Heim)

Dresden: T4D-Tw 224 252 ist mit einem weiteren T4D am 11. Dezember 1999 als Linie 8 am Postplatz unterwegs.

(Foto: Michael Lange)

T4D-Tw 224 269 am 21. September 1998 in der Tharandter Straße in Dresden

(Foto: Michael Lange)